Inna metoda

Ponadto prowadzi to do zawiłych kształtów, a w pewnych warunkach nie daje nawet rzeczywistych rozwiązań. Z tych względów pewne zastosowanie praktyczne znajdują tylko krzywki otrzymane z założonego przebiegu przyspieszeń określonego krzywymi analitycznymi. Metoda ta daje krzywki łatwe w projektowaniu i wykonaniu, chociaż o mniej korzystnym - w stosunku do krzywek syntetycznych - przebiegu zmian przyspieszeń. Względy wykonawcze powodują, że w praktyce krzywki składające się z łuków, kół i prostych wyraźnie dominują. Dlatego dalej szczegółowo omówiono te właśnie krzywki, a inne odmiany tylko krótko oddzielnie. Na rysunku w książce Niewiarowskiego pokazano zasadnicze rodzaje krzywek oraz podano wzory określając wzajemne powiązanie poszczególnych wymiarów. Krzywka o zarysie wypukłym, który w części roboczej jest wyznaczony przez dwa łuki (o promieniach R oraz r), przy współpracy z popychaczem płaskim nosi zwykle nazwę krzywki harmonicznej i jest typowym rozwiązniem stosowanym w silnikach szybkoobrotowych.

Projektowanie krzywek .